Vyššie pokuty pri prekročení rýchlosti, zákaz požívania alkoholu pre niektorých spolujazdcov, nový systém vodičských kurzov, zmeny v taxislužbách. Čo prinesie schválená novela zákona o cestnej premávke?
Avizovaná novela zákona o cestnej premávke je po takmer ročnom legislatívnom procese finálne schválená. Národná rada SR viaceré opatrenia „odklepla“ 2.6.2026. Nielen vodiči, ale aj chodci a iní účastníci cestnej premávky by sa mali pripraviť na niekoľko noviniek. Prehľad prinášame v článku.
Očakávanie od novely zákona o cestnej premávke – vyššia bezpečnosť
Novela zákona vychádza z cieľov Programového vyhlásenia vlády SR a nadväzuje aj na Národnú stratégiu Slovenskej republiky pre bezpečnosť cestnej premávky na obdobie rokov 2021 až 2030. Zároveň zosúlaďuje pravidlá s medzinárodnými záväzkami vyplývajúcimi z Dohovoru o cestnej premávke, ako aj s praxou uplatňovanou v ďalších európskych krajinách.
Dôvodom na sprísnenie legislatívy je najmä pretrvávajúca vysoká nehodovosť na slovenských cestách. Len v priebehu roka 2024 polícia evidovala viac než 11-tisíc dopravných nehôd, pri ktorých prišlo o život 262 ľudí, pričom tragické následky sa dotkli aj zraniteľnejších účastníkov premávky, vrátane cyklistov a používateľov elektrických kolobežiek.
Významný podiel na nehodách má podľa štatistík alkohol za volantom, no tiež nesústredenosť vodičov a používanie telefónu počas jazdy. Vláda preto argumentuje potrebou prijatia razantnejších opatrení, ktoré by v budúcnosti mohli prispieť k zníženiu počtu tragických nehôd na slovenských cestách. Zároveň, ako uvádza rezort vnútra, medzinárodná Vízia nula (Vision Zero) predpokladá v dlhodobom horizonte (do roku 2050) priblížiť počet usmrtených a ťažko zranených osôb pri dopravných nehodách čo najviac priblížiť nule.
„Schválené opatrenia sa zameriavajú na viacero aspektov bezpečnosti – od ochrany zraniteľných účastníkov cestnej premávky cez skvalitnenie prípravy budúcich vodičov až po prísnejšie postihy. Zákon po schválení pozmeňujúcich návrhov upravuje aj reguláciu taxislužieb a parkovania v mestách a obciach,“ informuje ministerstvo. Okrem zákona o cestnej premávke sa menia tiež zákony:
- o pozemných komunikáciách,
- o priestupkoch,
- o správnych poplatkoch,
- o autoškolách,
- o správe daní,
- o prevádzke vozidiel v cestnej premávke.
Prísnejšie sankcie za rýchlosť od 1.9.2026
Jednou zo zásadných noviniek novely zákona o cestnej premávke je sprísnenie pokút za prekročenie rýchlosti. Ako uvádza rezort vnútra, rýchlosť jazdy má kľúčovú úlohu pri vzniku dopravných nehôd a vo výraznej miere ovplyvňuje rozsah ich následkov.
Napriek tomu, že v návrhu novely zákona o cestnej premávke sa počítalo s úpravou rozpätia prekročenia rýchlosti na jednotlivých úrovniach sankcií, zatiaľ čo výšky pokút mali zostať rovnaké, schválené znenie zákona je napokon iné. S účinnosťou od 1.9.2026 sa zvýšia hranice pokút pri najzávažnejšom prekročení rýchlosti (o 50 km/h v obci, o 60 km/h mimo obce) - v riadnom konaní sa zvýši pokuta o 300 eur, v blokovom konaní stúpne o 250 eur alebo o 200 eur (horná aj spodná hranica).
| Prekročenie rýchlosti km/h | Výška pokuty | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| V obci | Mimo obce | Blokové konanie | Riadne konanie | ||
| Súčasnosť | Od 1.9.2026 | Súčasnosť | Od 1.9.2026 | ||
| Do 20 | Do 30 | do 50 eur | Bez zmeny | Do 100 eur | Bez zmeny |
| 21 – 50 | 31 - 60 | 30 – 400 eur | Bez zmeny | 150 – 600 eur | Bez zmeny |
| 51 a viac | 61 a viac | 250 – 800 eur | 500 – 1 000 eur | 500 – 1 000 eur | 800 - 1 300 eur |
Širšia objektívna zodpovednosť od 1.9.2026
Pri spôsobení priestupku či porušení pravidiel nesie zodpovednosť držiteľ vozidla alebo konkrétna osoba, bez ohľadu na to, či porušenie zapríčinila – to je označované ako objektívna zodpovednosť v cestnej premávke. A práve okruh porušení pravidiel cestnej premávky, ktoré bude môcť polícia riešiť prostredníctvom objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla, sa rozšíri.
Pribudnú situácie, ako:
- jazda v protismere,
- nedodržanie minimálnej/bezpečnej vzdialenosti,
- používanie telefónu počas jazdy,
- nezapnutie bezpečnostného pásu.
Po novom si už držiteľ vozidla nebude môcť nárokovať u vodiča náhradu uhradenej pokuty. Oproti návrhu novely zákona sa ale z pôvodne navrhovaného rozšírenia správnych deliktov držiteľov vozidla, ktoré možno riešiť prostredníctvom tzv. objektívnej zodpovednosti, vypustilo porušenie zákazu vchádzania na križovatku, ak vodičovi situácia nedovoľuje pokračovať v jazde za križovatkou.
A hoci sa pôvodne navrhovalo rozšíriť aj právomoci samospráv, napríklad pri meraní rýchlosti stacionárnymi radarmi, táto zmena bola napokon z novely zákona taktiež vypustená.
Prísnejšie pravidlá pre elektrické kolobežky od 1.9.2026
Nakoľko elektrických kolobežiek v cestnej premávke pribúda, rovnako ako pribúdajú kolízie a úrazy s tým spojené, novelou sa stanovuje zákaz jazdy e-kolobežiek po chodníkoch (výnimkou budú chodníky, pri ktorých to povolí dopravná značka).
Zároveň e-kolobežky či segwaye budú patriť do novej kategórie „malé elektrické vozidlá“. V praxi to znamená, že budú musieť mať výrobný štítok, nebudú môcť dosahovať rýchlosť viac ako 25 km/h a nesmú mať sedadlo. Ak používané vozidlo dané náležitosti nesplní, bude sa to považovať za závažný priestupok.
Zvýšenie ochrany chodcov na priechode od 1.9.2026
Chodec ako najzraniteľnejší účastník cestnej premávky bude mať od septembra 2026 prednosť na priechode už v momente, keď sa naň chystá vstúpiť – nesmie naň ale vstúpiť náhle. Pred vstúpením bude musieť sledovať situáciu a brať ohľad na rýchlosť či vzdialenosť okolitých vozidiel. Avšak, vodiči budú musieť ísť pri priechodoch primeranou rýchlosťou tak, aby stihli dobrzdiť.
Chodci budú mať zároveň zakázané používať mobily a podobné zariadenia pri prechádzaní cez cestu, ak im to zníži schopnosť sledovať situáciu na ceste.
Rehabilitačný program pre recidivistov od 1.9.2026
„U recidivistov sa zavádza systém odstupňovaných opatrení, kde sa následky za opakované porušenia postupne sprísňujú. Ak vodič v posledných 12 mesiacoch trikrát závažným spôsobom poruší pravidlá cestnej premávky, bude musieť po novom absolvovať aj rehabilitačný program u dopravného psychológa. Toto opatrenie má potenciál reálne ovplyvniť (zmeniť) správanie vodičov – recidivistov,“ vysvetľuje rezort vnútra v tlačovej správe.
Zároveň bude takýto vodič musieť prejsť doškoľovacím kurzom a preskúšaním odbornej spôsobilosti. Ak pravidlá poruší po štvrtýkrát v priebehu 12 mesiacov, bude musieť absolvovať aj preskúmanie zdravotnej a psychickej spôsobilosti.
Novela zákona o cestnej premávke zasiahne aj reguláciu parkovania
Úpravou zákona sa obciam a mestám podrobnejšie stanovuje, čo môžu vo všeobecne záväznom nariadení upraviť v súvislosti s vydávaním rezidentných či iných parkovacích kariet.
Ďalšie zmeny podľa novely zákona o cestnej premávke s účinnosťou od 1.9.2026
- Zmeny sa dotknú aj spolujazdcov na motocykloch a viacmiestnych bicykloch (vrátane beerbikes). Bude pre nich platiť rovnaký zákaz požívania alkoholu a omamných látok ako pre vodičov.
- Nákladné vozidlá s hmotnosťou nad 7,5 tony budú mať skrátený čas zákazu jazdy cez sviatky, pričom sa zároveň rozšíri okruh vozidiel s výnimkou z tohto zákazu.
- Upravuje sa horná veková hranica cyklistov, ktorí ešte môžu jazdiť po chodníkoch – z 10 rokov na 15 rokov.
- Zníži sa maximálna rýchlosť jazdy pre vozidlá, ktorým dopravné značenie umožňuje vjazd do pešej zóny. Po novom to bude 10 km/h namiesto dnešných 20 km/h.
Oproti pôvodnému návrhu sa vypustila zmena súvisiaca s predchádzaním vozidiel s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t na diaľniciach. Preto zostáva v súčasnosti platiaci zákaz predchádzania pre nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 7,5 t.
Zmeny pre taxislužby od 1.4.2027
Novinky, ktoré zasiahnu prevádzkovateľov taxislužieb, nadobudnú neskoršiu účinnosť – od 1. apríla 2027. Od tohto dátumu bude musieť každý vodič spĺňať prísnejšie podmienky. Ako vysvetľuje ministerstvo vnútra, záujemcovia o vydanie preukazu vodiča taxislužby budú povinní sa podrobiť teoretickému preskúšaniu z pravidiel cestnej premávky. Navyše, držitelia tohto preukazu budú povinní absolvovať teoretické preskúšanie každých 5 rokov. Ak tak neurobia, bude ich činnosť pozastavená. „Súčasní vodiči taxislužieb majú stanovené prechodné obdobia, v rámci ktorých musia postupne splniť túto podmienku,“ dodáva rezort vnútra.
Taktiež budú prevádzkovatelia taxislužieb povinní umožniť zákazníkovi vybrať si jazyk komunikácie s vodičom.
Rozdelenie vodičského kurzu a skúšok od 1.9.2027
Súčasťou novely zákona o cestnej premávky je aj opatrenie, ktorým sa rozdelí skúška z odbornej spôsobilosti u žiadateľov o vodičské oprávnenie. Tí po novom absolvujú najskôr teoretickú časť vodičského kurzu a urobí z nej skúšku. Následne bude môcť pokračovať v praktickej časti kurzu – jazdy na autocvičisku či v skutočnej premávke a až potom bude môcť absolvovať praktickú časť skúšky. Na skúšku sa bude možné prihlásiť aj elektronicky.
A jednou z podmienok na zápis uchádzača do vodičského kurzu (skupiny B) od 1. septembra budúceho roka bude, že musí mať aspoň nižšie stredné vzdelanie (ukončenú základnú školu).
Zdroje: Tlačová správa Ministerstva vnútra SR, nrsr.sk
